Наскоро продуктите за външно LED осветление на самолета, разработени от HNA Technology Co., Ltd., са получили сертификата за допълнителен тип сертификат (CAAC STC), издаден от Китайската администрация за гражданска авиация. Това показва, че новоразработените външни LED светлини на самолета са одобрени от Администрацията на гражданската авиация от дизайна на продукта до монтажния план. Одобрен.
Според докладите, разработените този път LED светлинни продукти са преминали повече от 20 елемента, включително висока и ниска температура, промяна на температурата, вибрации, работен удар, солен спрей, пясъчен прах, водоустойчив, обледеняване, входяща мощност, електромагнитна чувствителност, директен удар на мълния , и непряк удар на мълния. Тестът DO-160.
От страна на продукта, този новоразработен LED светлинен продукт е първият вътрешно разработен вътрешен авиационен осветителен продукт, който може да бъде инсталиран извън фюзелажа на самолети на Boeing и Airbus. Той включва 3 инсталирани модела, а именно: PAR64 и PAR46. И моделите PAR36, тези три модела могат да заменят петте традиционни халогенни крушки на излитащи светлини, светлини за кацане, светлини за таксита, светлини за завъртане и светлини на емблемата на авиацията, които имат по-висок процент на повреда при сегашните самолети.
При ежедневната експлоатация на самолета новата LED лампа не само консумира по -малко енергия от традиционните халогенни лампи, но и има теоретичен експлоатационен живот над 30 000 часа, което е много по -високо от живота на няколкостотин часа традиционни халогенни лампи . Това може не само да намали консумацията на енергия на бордовото оборудване на самолета, но и от гледна точка на опазването на околната среда, също така може да спести много отпадъци от суровини от стъклени крушки, което е в съответствие със страната' s настоящите изисквания за развитие на околната среда и околната среда.
В допълнение, в сравнение с високата степен на повреда на традиционните крушки, дългият експлоатационен живот на LED светлините може да помогне на авиокомпаниите да спестят работна ръка, да отделят ограничен персонал за поддръжка за отстраняване на неизправности при по -сложни системи и да намалят поддръжката на авиокомпаниите. Цената и подобряването на авиационната безопасност.
По отношение на използването, цветната температура на LED светлината е около 6000K студена бяла светлина, която е по -близо до естествената светлина и е по -приемлива за човешкото око, не е склонна към умора и ще донесе по -добро визуално изживяване на полета на пилот. (Източник: HNA Aviation Technology Co., Ltd.)
